可持续航空燃料（SAF）是以废弃油脂、生物质等非化石原料制成的航空燃料线上股票配资网站。
■SAF的全生命周期碳减排效果显著，最高可减少80%以上的温室气体排放①。
餐厨废油不再是环境的负担，而是变成了飞机上减排的绿色动力？这听起来像魔法，实则是现代科技的奇迹。
9月7日是国际清洁空气蓝天日，今年的主题为“共创清洁空气”，呼吁全球采取集体行动改善空气质量。而航空业碳排放约占全球二氧化碳排放量的3%②，是不可忽视的减排领域。
如果你从北京大兴、成都双流、郑州新郑或宁波栎社机场起飞，或许已经无意中参与了一场减排环保行动——您乘坐的航班可能已加注了掺混1%的可持续航空燃料（SAF）。
什么是可持续航空燃料？
或许你还没听说过它，
但它已经让无数航班“悄悄变绿”。
可持续航空燃料（SAF）是以废弃油脂、生物质等非化石原料制成的航空燃料。它与传统航空燃料的分子结构几乎相同，可以直接掺混使用，兼容现有飞机和机场基础设施，无需任何技术改造。
SAF的全生命周期碳减排效果显著，最高可减少80%以上的温室气体排放①。国际航空运输协会预测，到2050年SAF将贡献民航业65%的碳减排量，是航空业实现净零排放的关键路径。
废弃油脂的华丽蜕变
SAF的生产过程是一场华丽的“变身秀”。以霍尼韦尔的Ecofining™技术为例，它使用餐厨废油（地沟油）和动物脂肪等作为原料。废弃油脂经过收集和预处理后被送到炼厂，通过脱氧、加氢裂化和异构化等工艺实现“大变身”，成为纯净的可持续航空燃料。
霍尼韦尔在可持续航空燃料技术领域处于领先地位。除了Ecofining™技术外，霍尼韦尔还开发了多种生产技术。
乙醇制航空燃料技术（ETJ）能够将玉米基、纤维素基或糖基乙醇转化为航空燃料，扩大了原料来源。该技术生产的可持续航空燃料在生命周期内可减少50%~80%的温室气体（GHG）排放③。
eFining™技术则更为先进，使用绿氢和二氧化碳来制备电子燃料（e-Fuels）。与传统航空燃料相比，霍尼韦尔UOPeFining™可将温室气体(GHG)排放量减少88%④。
霍尼韦尔SAF在中国
在中国的可持续航空燃料领域，霍尼韦尔也在积极行动。
早在2022年，霍尼韦尔便携手中国领先的丙烯生产商和液化石油气经销商——东华能源股份有限公司，于广东省茂名市建设年产量达100万吨的可持续航空燃料（SAF）生产基地。
除了茂名项目，霍尼韦尔近日与中环新能源达成SAF相关战略合作。根据战略合作协议，双方将充分利用各自核心优势，建立绿电、绿氢到绿色燃料的完整产业链。霍尼韦尔UOP为中环新能源提供MTJ技术，将现有绿色氢氨醇项目向SAF生产领域拓展。
从厨房到蓝天，这场旅程已然开始。它始于霍尼韦尔等公司的技术创新，成于每一个选择绿色飞行的我们。当更多的飞机加注SAF，我们呼吸的空气将更加清新，我们脚下的地球也将卸下一分“碳”压。让我们从仰望蓝天开始，共同期待更多\"绿色飞行\"，让每一次云端之旅都成为与蔚蓝的美丽约定。
注释：
①数据来源于国际航空运输协会（IATA)
②根据航空行业团体能源转型委员会（EnergyTransitionsCommission）的数据，全球人类产生的二氧化碳排放量中，航空业几乎占3%。如果不采取紧急行动，到2050年这一比例可能上升到22%。
③温室气体减排量数据来自DavidShonnard博士指导下的由密歇根理工大学开展的LCA分析。
④减少的温室气体排放量基于UOP碳强度分析，该分析基于第三方关于利用从生物质加工中捕集的二氧化碳和绿氢制生物甲醇的研究，并与化石燃料比较后得出结果。
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